К сообщению Bloomberg о запросе РФ к США на покупку самолетов Boeing за счет замороженных российских активов стоит относиться без лишней эйфории, призывают специалисты в области авиации. Информация распространена агентством со ссылкой на некий «источник», но ее достоверного подтверждения пока нет. Кроме того, условием сделки названо «устойчивое перемирие между Россией и Украиной», для которого нужно соответствующее политическое решение.
Лишь один из экспертов поделился с порталом TourDom.ru осторожным оптимизмом, сославшсь на опыт Ирана. Этой стране некоторое время назад удалось воспользоваться кратковременным периодом ослабления американских санкций и отчасти пополнить парки авиакомпаний подержанным иностранным флотом. Что касается потребностей наших перевозчиков, то, как отмечают специалисты, наибольший спрос сейчас на узкофюзеляжные лайнеры – ближне- и среднемагистральные. При этом производство МС-21 и Ту-214, как раз и относящихся к таким типам воздушных судов, отечественный авиапром обещает развернуть в ближайшее время. А вот поставок конкурентоспособной дальнемагистральной техники пока не ожидается вовсе. Широкофюзеляжные Ил-96-400 планируется изготавливать лишь штучно, и только в грузовом варианте. Поэтому в долгосрочной перспективе наибольшая потребность в закупках именно дальнемагистральных боингов. Они потребуются не только для туристических маршрутов за границу – в Таиланд, Вьетнам, Индонезию, на Кубу и т. д., но и для перелетов по России – например, на Дальний Восток, обеспечить которые одна из приоритетных задач государства.
Ранее мы писали, что, по информации Bloomberg, китайские власти порекомендовали своим авиакомпаниям отказаться от приема новых самолетов Boeing. Сегодня в СМИ уже появились опровержения со ссылками на Министерство иностранных дел КНР, согласно которым подобных рекомендаций не было.